El piloto de Baradero dominó a voluntad durante todo el fin de semana en el Autódromo de Concordia, a pesar de ser la primera vez que corría en él.
El Chevrolet 400 del Predolini Competición, que ya sabía de las mieles del éxito en manos de Carlos Esteban Morier, fue demasiado para el resto de los participantes.
Comenzó con la Clasificatoria. Casi al mediodía, que ganó por amplio margen, sin que el resto pueda intentar aproximarse. Dalcol se iría retrasando y detrás dos duelos le daban más «aire» al Chevrolet 400. Eran los que sostenían Reynoso con Hoet, y Carboni con Dalcol,. Se retrasó el larroquense, por eso fue quinto Fuentes y sexto Moine.
Para la final que cerró el espectáculo del día, Martín López y los suyos repararon el motor del vistoso Ch.400 amarillo, que había desertado en el primer giro. Tampoco pudo hacer muchos metros en la final.
Como era de esperar, Gallo picó en punta, tratando de tomar distancia de Reynoso, Hoet y Fuentes desde el vamos (foto de portada) y éstos cuatro a su vez se alejaron mucho más del resto.
Este segundo pelotón lo encabezaba Dalcol, seguido de Moine ,Borger y Romero, que perdería terreno al resurgir los problemas con el distribuidor que lo tuvo a mal traer todo el día.
En la tercera vuelta, la gran maniobra del día. Germán Hoet supera por adentro en el curvón central a Seba Reynoso, capturando la segunda colocación.
El cuarto giro fue lo mejor que Borgert pudo producir, 5to. aunque muy acosado. Tenía detrás a Dalcol, Moine y Carboni.
El de María Grande hace un semitrompo en la horquilla larga frente a los boxes como si el motor se le hubiese agarrado en el 5to. giro, retirándoselo sin detener la carrera, que es lo que nosotros siempre hemos reclamado. A esta altura de la carrera (vuelta 7) era un desfile veloz sin mayores novedades. Dalcol recuperó el quinto lugar por sobre Borgert, y a éste se le aproximaba Antivero.
Mucho más atrás, dos abandonados por la Diosa Fortuna peleaban por algún que otro punto, eran Romero y Retamar. El de Villaguay tuvo mejor suerte, arribando séptimo, tras haber hecho un gran esfuerzo para llegarle al tándem Dalcol – Borgert, lo que no logró.
En la novena vuelta, comenzó esa «carrera aparte» entre Dalcol y el ramirense, que lo buscó por todos lados infructuosamente. Ese noveno giro fue el último que dio Santiago Antivero, que rumbeó para los boxes.
Se venía el décimo giro, el impertérrito andar del puntero le permite sacarle un giro al rezagado Marcelo Alcoba.
Como todo parecía bajo control, en los dos últimos giros la atención la concentró el duelo Chevy vs. Falcon de la dupla Dalcol-Borgert.
No hubo novedades salvo el retraso de Sergio Carpanelli , que se sumó a la carrera para el olvido de Carboni (despiste).
Cuando cayó la bandera a cuadros, parte del público ya se estaba retirando, señal que el espectáculo no era el esperado. «Culpable» en gran parte de ello, fue el abrumador dominio de Juan P. Gallo, que de este modo se corta solo en la cima del torneo, ahora sin la mochila de tener que ganar al menos una.
Digno escolta Hoet, tercero Reynoso que se convierte en el único candidato de Ford, cuarto Fuentes, quinto Dalcol, sexto Borgert, séptimo Retamar, octavo Romero, noveno Carboni, y décimo Carpanelli, hasta aquí todos con 12 giros (tres menos de los pactados) undécimo Alcoba con un giro menos.
Fuente: rumboalpodio.blogspot.com
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