La Plata, 29 Ene (Por InfoGEI).-En un contexto de recesión y ajustes económicos, la empresa cierra un capítulo clave en su historia en el país. Sin embargo, aún persisten dudas sobre quién tomará el control de la planta.
Todo apunta a que el Grupo ST, encabezado por Pablo Peralta, está cerca de concretar la compra, aunque la empresa Mingor, vinculada a Nicolás Caputo, también sigue de cerca la operación.
Aunque no hay confirmaciones oficiales, trascendió que la fábrica continuará operando y que los aproximadamente 2.000 empleados mantendrían sus puestos de trabajo.
Según reporta el sitio especializado, Mundo Gremial, se espera que el nuevo propietario asegure la producción de la Sprinter hasta 2029 y explore opciones para sostener la actividad más allá de esa fecha.
Según fuentes del sector, la planta enfrenta desafíos logísticos y cuenta con un personal de alta antigüedad, lo que podría dificultar la atracción de nuevas inversiones.
Una posible estrategia sería una alianza con una automotriz china interesada en fabricar vehículos para el mercado sudamericano, aunque por ahora esto es solo una especulación.
Razones detrás de la salida de Mercedes-Benz
Las condiciones económicas y políticas en Argentina han dificultado la permanencia de la compañía en el país. Uno de los principales factores es la competencia con Brasil, donde la producción resulta más competitiva.
Además, el acuerdo de intercambio comercial (Flex) entre ambos países permite el comercio de vehículos sin necesidad de mantener fábricas en ambas naciones.
Estrategia para el ajuste
Otro aspecto clave es el impacto social y político de cerrar una planta y despedir trabajadores.
En este sentido, optar por la venta en lugar del cierre directo habría sido una estrategia para evitar conflictos sindicales y reducir el impacto negativo, según un análisis de la consultora Deloitte, que lideró la operación. (InfoGEI)Ac
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