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El Gobierno estatizó los servicios de ferrocarriles de larga distancia

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08/11/2014

Categoría: Interés general, xHoy2

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Lo anunció el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. El Ejecutivo administrará los trenes que unen Buenos Aires con Rosario, Córdoba, Tucumán y La Pampa

Florencio Randazzo comunicó que a partir de este sábado el Estado nacional se hará cargo de los ferrocarriles que unen Buenos Aires con Rosario, Córdoba, Tucumán y La Pampa. Se trata de los principales servicios de de larga distancia, y en el horizonte figuran otros ramales.

Hasta ahora, esos ternes eran operados por la empresa Ferrocentral. El Gobierno había creado el marco jurídico para tomar el control y ahora expresó su voluntad política de hacerlo, explicó una funcionario de la cartera .

«No detendremos la presencia del Estado en la administración de los ferrocarriles», prometió durante el encuentro por el 92º aniversario de la Unión Ferroviaria. «El objetivo del Gobierno nacional es volver a darles un servicio ferroviario de calidad a todos los argentinos», añadió.

Randazzo hizo el anuncio acompañado por el secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia; el secretario general de la CGT, Antonio Caló; y el secretario gremial de la CGT, Omar Viviani.

«En los próximos días llamaremos a licitación para la puesta en valor de las vías a Córdoba, Tucumán, San Carlos de Bariloche y Mendoza», adelantó.

Ante los delegados del gremio, sostuvo que «el ferrocarril es el motor fundamental de un país que permite generar desarrollo e inclusión para todos» y reiteró que el objetivo del Gobierno es que «donde hubo un tren en la Argentina, vuelva a haber un tren».

En su discurso, el funcionario subrayó la renovación de las líneas San Martin y el Sarmiento. Recordó, además, que el próximo 25 de noviembre el ramal Tigre del ferrocarril Mitre funcionará con todos los trenes nuevos y que en los primeros días de 2015 comenzarán a embarcarse los 300 coches 0 km para renovar el ferrocarril Roca.

«La decisión política por la recuperación definitiva de los ferrocarriles no tiene vuelta atrás. Antes era ‘ramal que para ramal que cierra’, y hoy es ‘ramal que arranca no para nunca más'», finalizó.

Infobae.com

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