A partir de la semana que viene se empezarán a producir los primeros cambios en las velocidades de la vía Retiro-Rosario del Mitre, donde los servicios a Retiro – San Nicolás, y a Rosario Norte.
Según lo analizado en el sitio especializado denominado “Satélite tren” partir de la semana que viene se empezarán a producir los primeros cambios significativos en las velocidades de la vía Retiro-Rosario del Mitre, donde los servicios a Rosario Norte, Córdoba y Tucumán experimentarán algunas mejoras en sus tiempos de viaje.
Los cambios serán más notorios en el servicio desde Retiro a San Nicolás y Rosario Norte, y serán casi imperceptibles para los servicios a Córdoba y Tucumán, ya que estos sufrieron un duro revés tres meses atrás, cuando NCA dispuso precauciones exageradas en gran parte de su red sin renovar.
A continuación, realizamos una comparativa “antes-después” para detectar cuáles fueron los sectores donde más se pudo recuperar velocidad.
– Tren Retiro-Rosario Norte (ascendente):
Entre cabeceras, a partir del 15/01 demorará 47 minutos menos. Pasará de tardar 7:12 hs. a 6:25 hs. No es gran cosa pero pasar de un día para el otro a demorar 47 minutos menos, es significativo. También, da cuenta que hoy en día el tren está siendo demorado en sectores donde ya podría desarrollar mejor velocidad.
El tramo donde se detecta más mejoría es Zarate-San Pedro (13 minutos menos)
– Tren Rosario Norte-Retiro (descendente):
Entre cabeceras, a partir del 15/01 demorará 39 minutos menos. Pasará de tardar 7:07 hs. a 6:28 hs. Vale recordar que la vía descendente fue la primera que se renovó, y es la que posee mayor cantidad de durmientes DHASA, lo cual explica que todavía se mantengan muchas más precauciones que en la otra vía, que paradójicamente se renovó con posterioridad. DHASA actualmente se encuentra trabajando en varios sectores de la línea (y también en la vía a Mar del Plata) con el reemplazo de los famosos durmientes fisurados, que tanto daño han hecho a estas obras.
El tramo donde se detecta más mejoría es Rosario Sur-Empalme Villa (15 minutos menos). En contrapartida, el tren demorará 10 minutos más entre Rosario Norte y Rosario Sur.
Para los que desde San Nicolás además piensan viajar a Córdoba o Tucumán (hay que irá a tomar el Tren a Rosario) hay también algunas mejoras:
– Tren Retiro-Córdoba (ascendente):
Entre cabeceras, a partir del 19/01 demorará 56 minutos menos. Pasará de tardar 19:56 hs. a 19:00 hs.
El tramo donde se detecta más mejoría es, lógicamente, Retiro-Rosario Norte (44 minutos menos). Se observan unas tímidas mejoras entre Rosario Norte y Córdoba, casi imperceptibles, por lo tanto los pasajeros nicoleños que se suben en Rosario no mejoraran nada sus tiempos en este servicio.
– Tren Córdoba-Retiro (descendente):
Entre cabeceras, a partir del 18/01 demorará 37 minutos menos. Pasará de tardar 19:37 hs. a 19:00 hs. La mejora es absolutamente imputable al tramo Retiro-Rosario Norte, no observándose ninguna mejora fuera de él.
Los tiempos del tren a Córdoba fueron empeorando sistemáticamente durante los años. Actualmente, aun con las mejoras descriptas, los tiempos de viaje siguen siendo insoportables.
– Tren Retiro-Tucumán (ascendente):
Entre cabeceras, a partir del 18/01 demorará 1 hora menos. Pasará de tardar 32:15 hs. a 31:15 hs.
El tramo donde se detecta más mejoría es, lógicamente, Retiro-Rosario Norte (49 minutos menos). Se observan unas tímidas mejoras entre Rosario Norte y Tucumán, casi imperceptibles.
Si los tiempos a Córdoba nos resultan muy largos, ni hablemos de Tucumán.
– Tren Tucumán-Retiro (descendente):
Entre cabeceras, a partir del 17/01 demorará 59 minutos menos. Pasará de tardar 32:09 hs. a 31:10 hs.
El tramo donde se detecta más mejoría es, lógicamente, Retiro-Rosario Norte (47 minutos menos). Se observan unas tímidas mejoras entre Rosario Norte y Tucumán, casi imperceptibles.
Aunque alguna vez se logre que un tren rápido demore 4 horas entre Retiro y Rosario, (y tres horas entre San Nicolás y Retiro) poco podrá lograr en sus tiempos finales aquellas líneas que van a Córdoba o Tucumán si no se ataca la cuestión grave de los tiempos sobre los tramos sin renovar de NCA, que hoy día atraviesan su peor momento, a partir de los cambios suscitados el 2 de octubre de 2017.
El precio es otra cosa
El valor del boleto pegó un salto fenomenal tras la decisión del gobierno nacional de retirar subsidios al transporte de pasajeros. En promedio, la suba de la tarifa ronda el 30%, aunque hay pasajes que aumentaron hasta un 42%.
En ese contexto, el boleto de San Nicolás a Retiro en clase Primera que costaba $160 ahora se fue a $230, es decir, un 30% más caro. El mismo recorrido en clase Pullman pasó de $195 a $275. Y prácticamente duplica el tiempo de viaje que alcanza un micro para unir ambas ciudades.
A Rosario
En tanto, la tarifa para viajar de San Nicolás a la estación Rosario Norte en Primera pasó de $55 a $75, es decir que subió un 26%. Y el boleto en Pullman desde nuestra ciudad hasta Rosario Norte que costaba $70 ahora se fue a $90, lo cual representa un incremento del 22%. Los aumentos más importantes se aplicaron en la tarifa que une Retiro con Rosario Norte. El servicio en Primera pasó de $210 a $300, y el de Pullman subió de $255 a $360, es decir, un 42% más caro.
El otro punto que posiciona al tren como un servicio poco interesante para los nicoleños es el horario. La única frecuencia diaria que sale de Retiro y tiene como destino final Rosario Norte se detiene en la estación San Nicolás a las 21:38, mientras que el servicio que sale de Rosario rumbo a Retiro sube pasajeros en la estación de nuestra ciudad a las 3:40 de la madrugada.
Diario El Norte
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