La medida afectará el tráfico aéreo, marítimo y el subterráneo de Buenos Aires. A la vez paralizará la actividad portuaria. La acción desafía la estrategia dialoguista de la CGT y confluye con la UOM, Aceiteros, ATE, SiPreBA y, entre otros, el Plenario del Sindicalismo Combativo.
por Alfonso de Villalobos – Diario Tiempo Argentino – 9/Feb/2026
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) anunció un paro total de actividades el miércoles a partir de las 13 horas.
La entidad liderada por Juan Carlos Schmid y que formalmente agrupa a todos los gremios del transporte de pasajeros y carga terrestre, aérea y marítima anunció la medida para garantizar la movilización masiva de los trabajadores al Congreso Nacional cuando el Senado de tratamiento al proyecto de ley de reforma laboral presentado por el oficialismo.
Juan Carlos Schmid, secretario general de la CATT
La medida afectará especialmente al tráfico aéreo y la actividad marítima y portuaria en tanto algunos de los sindicatos ferroviarios y de colectivos (UTA) escindieron la organización para, en algunos casos, reagruparse en la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT). Con todo, es esperable que los trenes tampoco funcionen con normalidad por la diversidad de gremios que intervinenen en su interior con capacidad de interrumopir las operaciones.
El líder de la CATT confirmó que la intención de la CATT es lograr que “la mayor cantidad de trabajadores puedan asistir a la movilización”. Para eso, detalló en una conferencia de prensa realizada en la tarde del lunes en la sede de la organización en la avenida Jujuy 1047, “vamos a declarar un cese de actividades desde las 13”. Es que, insistió, “estamos convencidos de que esta reforma es absolutamente regresiva, ataca convenios internacionales y favorece decididamente al sector empresarial”.
Del plenario participaron gremios aeronáuticos, marítimos y portuarios, entre otros.
Según informó la organización el servicio de trenes, subtes y aviones se verá interrumpido desde ese horario y, dependiendo la organización, hasta entrada la noche del miércoles. La modalidad específica de la acción quedará sujeta a las decisiones de cada sindicato de base con el propósito general de garantizar la mayor participación.
El mismo Schmid destacó que “cada vez que hay estancamiento económico se agita la reforma laboral para terminar con el desempleo”. Sin embargo, denunció, “esto no ha pasado nunca” y, por el contrario, “acá hay gente que cada vez trabaja más para ganar menos”.
Schmid explicó que “estamos convencidos de que esta reforma es absolutamente regresiva, ataca los derechos constitucionales, violenta muchos de los acuerdos internacionales dispuestos por la Organización Internacional del Trabajo, y, además, tenemos plena conciencia de que favorece decididamente al sector empresarial”.
La medida contrasta con la actitud de la conducción de la CGT que decidió no acompañar la movilización con un paro general como habían anunciado el 18 de diciembre en la Plaza de Mayo y confluye con la decisión que adoptaron otros sindicatos como la ATE, el SiPreBA, la UOM y aquellos sindicatos agrupados en el Plenario del Sindicalismo Combativo (PSC) como la AGD- UBA, la Unión Ferroviaria de Haedo y el SUTNA, entre otros.
Con todo, la estrategia apunta a ejercer presión sobre los gobernadores y sus representantes en el Senado en quienes los dirigentes sindicales no confían. El propio Schmid adelantó que “no tenemos plena confianza en lo que resuelva el Congreso. Es permeable a los intereses económicos y de los gobernadores donde cada provincia tira para su lado. No existe el federalismo ni una patria integrada”.
El dirigente aeronáutico, Juan Pablo Brey señaló en la conferencia de prensa que “en algún momento van a tener que responder por qué votan como votan” dando cuenta de una percepción negativa sobre lo que ocurrirá el miércoles en la cámara alta.
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